承載器安裝在皮帶輸送機(jī)上位置的選擇
地磅儀表承載器安裝在皮帶輸送機(jī)上的位置選擇有這樣幾個原則：
（1）皮帶張力值小及皮帶張力變化值小的地方；
?。?）物料在進(jìn)人稱量長度之前應(yīng)該在皮帶上穩(wěn)定下來，不應(yīng)該發(fā)生下滑現(xiàn)象；
（3）在皮帶輸送機(jī)的直線段部分；
（4）遠(yuǎn)離卸料犁；
?。?）離卸料點(diǎn)一定距離。
皮帶張力值小及皮帶張力變化值小的位置選擇皮帶秤應(yīng)該裝在皮帶張力小和皮帶張力變化小的地方，最常見的皮帶輸送機(jī)是采用單滾筒傳動的輸送機(jī)，其驅(qū)動裝置一般設(shè)置在頭部滾筒處。當(dāng)采用頭部滾筒驅(qū)動時，靠近尾部滾筒的位置符合這一要求。為了說明皮帶秤安裝位置不同時皮帶張力的狀況及對稱量精確度的影響，我們引用了一條典型的皮帶輸送機(jī)不同位置上兩點(diǎn)A、B的張力數(shù)據(jù)，并列舉了稱量誤差理論計算值。該皮帶輸送機(jī)的主要參數(shù)如下：
皮帶寬度：914mm（36in）
皮帶速度：1.52m/s
皮帶秤額定輸送量：l000t/h
托輥槽形角：20°
皮帶輸送機(jī)傾角：10°
皮帶輸送機(jī)的配置見實(shí)際。
在實(shí)際中標(biāo)出了在空負(fù)荷、半負(fù)荷及滿負(fù)荷條件下的皮帶張力。
由實(shí)際可見，在位置A處皮帶張力值小，例如在空負(fù)荷、半負(fù)荷、滿負(fù)荷時，皮帶張力值分別比位置B處低15%、38%、49%.同時，位置A處皮帶張力的變化值也小，例如由空負(fù)荷變到半負(fù)荷及由空負(fù)荷變到滿負(fù)荷，變化值分別為115.5%和131.0%,而位置B處相應(yīng)的變化值為159.8%和217.6%.
假設(shè)皮帶秤安裝固有偏差為1.27mm（0.050in），承載器在滿負(fù)荷時的位移值為0.51mm（0.020in），皮帶秤誤差理論計箅見實(shí)際。
綜上所述，在位置A處安裝電子皮帶秤，其皮帶張力值及皮帶張力變化值都比較小，根據(jù)理論計算，它的運(yùn)行精確度也將大大優(yōu)于在位置B處安裝的電子皮帶秤。
鞍山礦業(yè)公司調(diào)軍臺鐵礦4號皮帶輸送機(jī)皮帶總長226m,傾角13°，皮帶速度1.73m/S,設(shè)計最大流量1200t/h,其狀況與實(shí)際非常糞似。原有皮帶秤安裝在離頭部滾筒12m處，較實(shí)際中位置B處更靠近頭部滾筒，皮帶秤為單托輥單杠桿式承載器，因懷疑其精確度，又在距尾部滾筒18m處安裝了另外一臺4托棍懸浮式承載器，與實(shí)際中位置A處相近。經(jīng)對同一條皮帶輸送機(jī)前后安裝的兩臺皮帶秤進(jìn)行的模擬試驗(yàn)和相應(yīng)調(diào)整后，實(shí)際運(yùn)行10天，如以原有皮帶秤數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，則新裝秤與原有秤相差+12.28%.隨后對新裝秤采用編織袋裝物料的方式進(jìn)行實(shí)物試驗(yàn)，實(shí)物量為20t,新秤顯示值加修正后（加了0.044t皮重）為19.577t,誤差-2.115%.修正滿量程之后再采用同樣方式進(jìn)行實(shí)物試驗(yàn)，實(shí)物量為20t,新秤顯示值修正后（加了0.044t皮重和空轉(zhuǎn)時的倒轉(zhuǎn)量0.007t）為19.967t,誤差-0.165%.在隨后3天的實(shí)際物料輸送過程中，新秤顯示值為7602t,原有秤顯示值為6639.74t,以新秤數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，則新裝秤與原有秤相差+12.66%[15].由本例可見，由于安裝位置選擇不當(dāng)，可能造成相當(dāng)大的使用誤差，當(dāng)然，造成本例誤差大的因素很多，除了安裝位置選擇不當(dāng)外，原有秤為單托輯式承載器也是因素之一。
物料在進(jìn)入稱量長度之前在皮帶上穗定的要求當(dāng)然，盡量接近尾部滾筒，也不是越近越好，這里要考慮三個問題：
（1）物料在進(jìn)人稱量長度以前要穩(wěn)定下來，以使物料與皮帶間的相對運(yùn)動停止。
?。?）下料過程不可避免要產(chǎn)生灰塵，
寧波地磅維修認(rèn)為為了減少承載器的積灰，應(yīng)將承載器安裝點(diǎn)適當(dāng)后移。
?。?）下料點(diǎn)通常安有擋料板，擋料板距承載器過近時，對稱量過程也有影響。
在皮帶輸送機(jī)的直線段部分安裝的選擇由于工藝專業(yè)配置皮帶輸送機(jī)時要求下料段及卸料段盡量為水平段，所以對一些要求輸送過程同時提升物料高度的有傾角的皮帶輸送機(jī)來說，變傾角往往是不可避免的。這樣就出現(xiàn)了帶凸弧曲線段、凹弧曲線段、凸弧加凹弧曲線段及有卸料小車等有曲線段的皮帶輸送機(jī)，有曲線段的皮帶輸送機(jī)從斷面圖上看是彎曲的，如果皮帶秤安裝在曲線段區(qū)域內(nèi)，托輥的校準(zhǔn)狀態(tài)不可能保持，其中有凹弧曲線的情況更糟糕，因?yàn)樵诎蓟∏€段部分有物料時皮帶尚能貼緊托輥，沒有物料時，受皮帶張力的影響，皮帶被抬起離開托輥，破壞了空皮帶狀況下的皮帶秤零點(diǎn)平衡。所以，有曲線段的皮帶輸送機(jī)通常是不適于安裝電子皮帶秤的，但當(dāng)以下條件能滿足時，雖然也可以安裝，但秤的精確度稍有降低。對帶凹弧和凸弧曲線段的皮帶輸送機(jī)來說，實(shí)際、實(shí)際8表示了皮帶秤離開曲線段的最小距離，此時承載器的安裝位置應(yīng)按以下原則確定：
（1）帶凸弧曲線段的皮帶輸送機(jī)，與凹弧曲線段相比，稱量條件稍好，當(dāng)裝在凸弧曲線段之前時，承載器要離開凸弧曲線的切點(diǎn)6m以上，當(dāng)裝在凸弧曲線段之后時，承載器要離開凸弧曲線的切點(diǎn)12m以上（見實(shí)際）。西門子公司的資料符合這一要求，而在申克公司的資料中，當(dāng)裝在凸弧曲線段之后時，承載器要離開凸弧曲線的切點(diǎn)6m以上（見實(shí)際），比我們提出的要求稍短。
（2）帶凹弧曲線段的皮帶輸送機(jī)，承載器應(yīng)離開凹弧曲線的切點(diǎn)12m以上，并最好在靠近尾部滾筒處安裝（見實(shí)際——8）。
（3）帶卸料小車的皮帶輸送機(jī)，其卸料小車的運(yùn)行使皮帶張力改變，而且當(dāng)皮帶秤的位置接近卸料小車時，稱量區(qū)皮帶可能抬起，因而對稱量精確度的影響是很大的。承載器應(yīng)離開卸料小車極限位置時所形成的曲線切點(diǎn)15m以上，并保證卸料小車運(yùn)行時，皮帶在承載器部分的跑偏量滿足要求。
申克公司在實(shí)際中列出了五種類型的皮帶輸送機(jī)，并標(biāo)出了大致可能出現(xiàn)的皮帶秤安裝位置，然后根據(jù)該公司的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，按照具體安裝位置的優(yōu)劣排出序號。序號越?。ɡ纰伲?，安裝位置越優(yōu)；序號越大（例如⑥），安裝位置越差。
還有一種移動式輸送機(jī)通常用于貨物堆垛，是指那些結(jié)構(gòu)不是固定的，而傾角、物料提升高度、斷面形狀都可能隨堆垛要求改變的皮帶輸送機(jī)，對精確稱重來說，這不是一種好的條件。如果需要在這種條件下進(jìn)行稱重，一方面要增加傾角傳感器測量移動式輸送機(jī)的實(shí)際傾角，一方面對稱量精確度的期望值不能太髙。
本文轉(zhuǎn)載自瑞衡稱重設(shè)備
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